隧道防火涂料表層施工
1、在底層根本干透成型后，方可進行表層施工（對要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前在底層外表刮一層膩子）。
2、表層可以用噴槍、羊毛刷、輥筒等機具進行施工，噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰

隧道防火涂料施工注意事項
1、攪拌時料漿太干可適當增大水灰比。以 適宜施工為準；
2、在攪拌、噴涂、涂抹過程中，散落、反彈的料漿可及時收回利用；被污染的和超過 2 h 的不能再用；
3、涂料包裝袋一經打開應立即使用，若涂料已經受潮出現結塊的情況將不能繼續使用；
4、施工工藝可根據涂層的設計厚度和施工條件進行適當調整。

隧道防火涂料施工
主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的防火需要。 公路隧道一般在山區，隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差。混凝土內壁容易出現受潮霉變、返堿、脫落等現象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災荷載不確定，這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以，公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料施工
1、隧道防火涂料不含石棉及有害物質，生產、使用和施工后的涂層均無刺激性氣味。火災時不釋放有毒氣體，產煙毒性達到AQ－1級，符合環保的要求。
2、由工廠配制好，單組份包裝，施工現場混和攪拌施工，操作簡便。
3、直接噴涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂層輕、粘結牢、強度高，耐老化和防水性能。

隧道防火涂料施工 防火機理 隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。

隧道防火涂料施工
施工方法
隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的 24h 內，環境溫度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應創造必要的養護條件，防止涂層失水過快。 施工機具 砂漿攪拌機、噴涂設備（擠壓式灰漿泵、空壓機）、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運輸工具等。
施工準備 （ 1 ）將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕； （ 2 ）修補凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整；同時對砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面； （ 3 ）漏水的地方一定要補漏止水。